コンプレッサーの吐出温度異常について

夏場はコンプレッサーのトラブルが多くなります。

その中でも今回はコンプレッサーのタイプ別に、吐出温度異常についてまとめました。

スクロールコンプレッサー

スクロールコンプレッサーは本体温度が高くなると、温度センサーが働いて自動停止します。

これは重大事故を防ぐためです。

またオイルフリータイプですので、潤滑油によるトラブルがありません。

エラーコード:E21,E22

給油式スクリューコンプレッサー

スクロールコンプレッサーとほぼ同じですが、その他部品の消耗も原因と考えられます。

特にオイルフィルタ・クーラーの異常・目詰まりの場合は、電流値が上昇します。

また潤滑油のチェックも必要です。

運転中に”警報表示”が出た場合は、運転は継続されます。

"異常表示"が出た場合は、非常停止します。

故障コードランプが点滅した時は、速やかに処置を行い、修復して下さい。

エラーコード:E-1

レシプロコンプレッサー

モニター表示なし

レシプロコンプレッサーモニタ―表示がありません。

以下の症状があるようでしたら点検等をお願いします。

サーマルプロテクターが頻繁に作動する

疑わしい原因：圧縮機の周囲温度が高い

対処方法：設置環境や換気を改善する。

潤滑油もチェック

また給油式の場合、潤滑油のチェックも必要です。

潤滑油が不足すると、かじり付きや破損が起こり、重大事故につながります。

コンプレッサートラブル対策～夏場対策・日常点検～

設置環境・換気の見直し

6月過ぎると、ドレンによるトラブルや、周囲温度によるトラブルなど、高温多湿によるトラブルが増えてきます。

そこで、今回は夏場に向けてのトラブル対策についてまとめます。

特に空冷式のコンプレッサーの場合、注意が必要です。

それは、周囲温度が40℃以上になるとコンプレッサーが止まりやすくなるからです。

空冷式のコンプレッサーは、本体に付いたファンやプーリーの羽による風で圧縮空気を冷却します。

そのため、コンプレッサーの周囲温度が高いと、うまく冷却できなくなってしまうのです。

室温が高い状態で、扇風機を運転させている状況と似ています。

つまり、冷却をスムーズにできるかどうかが夏場の運転の大きなカギとなります。

コンプレッサーの周囲温度を下げる事を考えて、設置環境、換気を今一度見直して下さい。

■「設置環境と換気」については以前にも詳しく載せてあります。

コンプレッサーのお手入れ

ラジエーターの清掃

半年又は年に一度、熱交換しているラジエターをエアーブロー等でよりきれいに掃除をして下さい。
たまに、ほとんど目詰まりしている場合もあります。

エアーフィルターの清掃

こちらも基本的に1年に1度（設置環境が悪い場合は半年に1度）、エアーブロー等で清掃して下さい。

再利用が可能です。（機種によっては不可）

スクリューコンプレッサーからオイルミストが多量に出る場合

考えられる原因は主に２つです。

1）オイルセパレータエレメントの目詰まり

対策としてはエレメントの交換になります。

2）オイル戻り逆止弁の不具合が考えられます。

対策としては清掃又は弁の交換をお願いします。

ドレンが出る場合

これからの時期、高温多湿になるとドレンが出やすくなります。

いつ出るか分からない状態です。

フィルターやトランスフォーマで対応する方もいらっしゃいますが、圧縮空気中の水蒸気までは取り除けません。

温度湿度に左右されないドレン対策にはやはり、エアードライヤーが一番です。

圧縮空気の除湿に！エアー機器のトラブル防止に！ぜひご検討ください。

まずは、選定方法などのページをご参考ください。

エアーが足りない、圧力が低下する場合

工場配管に漏れがないか、電磁弁、ドレントラップから吹きっぱなしになっていないか？をまずは確認して下さい。

無ければ、エアー・能力不足が原因となりますので、コンプレッサーの増設をご検討下さい。

いくつかのトラブル・対策を取り上げました。

お客様でも、気になる点がございましたら、お気軽にお問合せ下さい。